哈尔滨--大连高速铁路客运专线，中建四局承建TJ-2标段.建成后时速将达358公里/小时

　　哈尔滨至大连高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。

　　哈大高铁指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。哈大高铁于2007年8月23日正式开工建设，纵贯东北的哈大铁路客运专线，首根钢轨于2010年6月28日上午在中铁二局营海特大桥开始铺设，这标志着哈大高铁建设进入到攻坚决战阶段，进入铺轨阶段，2010年12月28日上午10:18分，随着哈尔滨至大连高速铁路一根铁轨铺下，螺丝被拧紧，经过7万铁路建设者3年零130天的奋战，哈大高速铁路全线胜利铺通，线下工程和站前工程全部结束，全线投资已完成计划的80%。哈大客运专线(高铁)是我国中长期铁路规划中“四纵四横”高速铁路网的“一纵”，是京哈高铁的重要组成部分，通车后将成为世界上第一条投入运营的穿越高寒地区的高速铁路。

　　两个速度:

　　为确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日。

　　哈尔滨——大连高速铁路客运专线采用松夏气囊

　　堵水气囊、管道堵水气囊的产品优点：

　　1、可广泛适用于各种无压或低压管道的维修封堵施工。

　　2、适用于圆形、卵形、方涵等多种形状的管道堵水，封堵直径50--3000毫米。

　　3、充气封堵，方便迅速。

　　4、压力表控制气压，准确安全。

　　5、操作简单、重量轻，本体尺寸小、经济实用。

　　6、便于从小尺寸检查井口（650mm）进入大直径管道进行堵水作业。

　　7、所有堵水气囊可以自由折弯90度，并有一定的耐腐蚀性能。

　　8、采用特殊高分子合成材料制造,所有气囊产品出厂前在额定压力严格测试，确保气囊的气密性和安全性。